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茂湛铁路:茂名连接湛江和大西南的重要通道

来源:网络转载 | 作者:佚名 | 点击: | 录入时间:2017-5-24

  “呜……”伴随一声长啸,上午11时05分,一辆从长春方向过来的印着“跨越”字样的Z385列车,正以120时速驶过茂南区环市西路铁路立交框架桥下。这是茂湛铁路茂名段的一趟过路列车。
  记者在三茂铁路茂名站了解到,去年,茂名站经由茂湛线运输,往返海南的旅客1.29万人次,其中发送6.8万人次,到达6.1万人次。今年至4月15日止,已运送旅客约4.3万人次。  
  现以120公里/小时的速度运营
  茂湛铁路线路起于茂名站(原茂名东站,2016年9月改名为茂名站),终于湛江站,线路全长102.985公里,其中正线73.529km。设车站6座,分别为茂名站、吴川站、塘缀站、黄略站、塘口站、湛江站。其中,茂名、湛江、塘口为既有站,吴川为新建中间站,塘缀、黄略为新建越行站。按国铁Ⅰ级、双向电气化标准建设,设计时速为200公里/小时。其中茂名段正线长17公里。工程于2009年9月28日正式开工建设,2013年12月28日建成并投入运营。该线路暂未通电气化,由于深茂铁路江门-茂名段尚未建成,暂时不能投入动车组运营,为客货运共用线。
  记者了解到,经过茂湛铁路的火车都是由外省发车,茂名站并不是始发站,而且这些列车都是普通旅客列车,仅按照120公里/小时的速度运营,也就是从茂名到湛江还需近一个半小时。三茂铁路茂名站负责人告诉记者,市民所期待的时速200公里/小时的快速铁路,要等到深茂铁路建成,西部沿海高铁全线贯通,茂湛铁路才运营动车。  
  5趟列车改走茂湛线
  据了解,茂湛铁路投入运营后,进出海南的Z201/202次(北京西至三亚)、Z385/386次(长春至三亚)、K511/512次(上海南至海口)、Z111/112次(哈尔滨至海口)、K1167/1168次(长沙至海口)等5对进出海南列车改由该线路运行。
  三茂铁路茂名站负责人表示,茂湛铁路东接深茂铁路、广茂铁路,南接粤海通道,西接河茂铁路、黎湛铁路,北连洛湛铁路,是茂名连接湛江和西南等地的重要通道,构成粤西与珠江三角洲地区的快速客货运干线,是广东西部沿海铁路通道及洛湛铁路通道的重要组成部分,起到贯通广东省东西两翼的纽带作用,有利于增强粤西、海南地区与内陆间的联系,极大地改善粤西地区的铁路运输条件。  
  回顾:茂湛铁路建设大事记
  作为广东西部沿海铁路的首段,茂湛铁路南接粤海通道,北连洛湛线,东接广茂线,并与深茂铁路、厦深铁路相连,构成粤西与珠江三角洲地区的快速客货运干线,成为广东西部沿海铁路及洛湛铁路的重要组成部分。
  在各方支持下,茂湛铁路项目工程顺利走过了一个又一个关键时刻——2011年4月实现首次架梁;2012年8月,吴川站开工建设;2013年1月,茂名东站改造顺利转场,9月23日,茂名东站改造施工基本完成;7月28日开始正线铺轨,11月25日开始静态验收,12月17日开始动态验收。12月28日,茂湛铁路正式开通投入运营,从这一天起,茂湛铁路由广铁集团统一调度、指挥。
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